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La Réduction de la Traînée en Écoulement Turbulent (Omn. Univ. Europ. )
Collectif (Author)
·
Omniscriptum
· Paperback
La Réduction de la Traînée en Écoulement Turbulent (Omn. Univ. Europ. ) - Collectif
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Synopsis "La Réduction de la Traînée en Écoulement Turbulent (Omn. Univ. Europ. )"
La réduction de la traînée est un phénomène d'écoulement qui, par la présence de très petites quantités d'additifs (polymères ou tensio-actifs) dans un fluide quelconque, consiste en une réduction significative du frottement à la paroi en régime turbulent. Certaines solutions d'additifs conduisent à une réduction du frottement pouvant aller jusqu'à 90 % par rapport au solvant pur. Ceci induit une réduction de la puissance de pompage de l'ordre de 30 %. Dans ce travail, une solution aqueuse à base de "CTAC/NaSal" à faible concentration a été largement explorée. Les solutions de tensio-actifs ont été caractérisées rhéologiquement. Plusieurs paramètres influençant la réduction de la traînée en conduite ont été étudiés. Le phénomène de glissement à la paroi a été abordé par une étude dans une géométrie de Couette. Enfin, un modèle de comportement rhéologique issu des mesures rhéologiques a été testé par Simulation Numérique Directe (DNS).
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