Voyager alternatif et gratos comme les dauphins: un guide des méthodes et des stratégies pour faire du stop et de voyager gratuitement par mer, en avi (in French)
Voyager alternatif et gratos comme les dauphins: un guide des méthodes et des stratégies pour faire du stop et de voyager gratuitement par mer, en avi (in French)
Voyager alternatif et gratos comme les dauphins: un guide des méthodes et des stratégies pour faire du stop et de voyager gratuitement par mer, en avi (in French) - Tarhouni, Lassed (C) Nomad Photo ; Rouge, (c) Penguino
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Voyager alternatif et gratos comme les dauphins: un guide des méthodes et des stratégies pour faire du stop et de voyager gratuitement par mer, en avi (in French)
Synopsis "Voyager alternatif et gratos comme les dauphins: un guide des méthodes et des stratégies pour faire du stop et de voyager gratuitement par mer, en avi (in French)"
Ils cultivent l'art de voyager gratos . Ils ont suffisamment pratiqué le stop dans leur vie pour écrire un livre, au titre un rien ésotérique. Mais pour eux, le stop ne se limite pas à lever le pouce. Ils en ont fait un art du voyage à part entière. Conseils d'experts pour pratiquer en toute sécurité l'auto-stop, le bateau-stop, l'avion-stop... Penguino Rouge est un voyageur impénitent. Il compte une trentaine de pays à son carnet de voyages. Et compte bien en faire profiter ceux qui n'ont pas le budget pour s'envoler. Son grand voyage dans la vie, il l'a entamé au Canada, le pays de sa naissance. Il a depuis pas mal vagabondé sur les mers . Après avoir créé l'association Tchatchez anglais, il s'est lancé avec le photographe itinérant Lassed Tarhouni dans un autre projet: publier un livre (1) avec pour thème de prédilection le stop. Tous les styles de stop: auto-stop, bateau-stop, avion-stop... Il ne tente plus si souvent l'auto-stop, seulement lorsque je suis fatigué d'attendre le bus . Et pourtant, la pratique, assure-t-il, fonctionne très bien. En tout cas, pour moi, ça marche. Peut-être parce que les gens me connaissent bien, maintenant. Parfois, je téléphone à la radio, je dis où je suis, et tout de suite quelqu'un me prend ! C'est plus facile si les automobilistes sont prévenus que je suis là, notamment lorsqu'ils roulent à 90 km/h sur la quatre-voies. Les feux rouges à l'entrée des agglomérations, et nos traditionnels bouchons urbains, lui facilitent la tâche. Dans ces cas-là, il se présente de portières en portières: il lui faut en moyenne trois voitures pour que quelqu'un dise OK, monte! Des conseils sur le stop, il en a à revendre. Notamment le choix de l'emplacement: feux tricolores, carrefours, zones de travaux, stations-services et aires d'autoroutes... ou non (selon les pays). La position sur la route est primordiale, car on peut obtenir un trajet très rapidement... ou attendre des heures en vain, si l'on a mal choisi. Mieux vaut revenir sur ses pas pour trouver un bon emplacement, plutôt que perdre son temps pour rien. Il conseillera par exemple de se placer plutôt après un passage à niveau qu'avant: ainsi les voitures ralentissent, et puis, psychologiquement, le conducteur a déjà passé l'obstacle, il peut se consacrer à autre chose. Le stop dans les bars ? Une bonne technique: Les gens sont détendus, de bonne humeur. Et l'occasion pour Penguino Rouge de mettre en pratique ce qu'il prône, à savoir un auto-stop à haute voix: il faut parler avec les gens, dire qu'on souhaite rejoindre ou telle destination. Les sorties d'aéroport sont aussi un lieu propice. Et le traditionnel panneau qui indique la destination ? Dans cet ouvrage, nous confrontons nos expériences à ce que d'autres ont écrit. Par exemple Mlle Lily Barlow. Ou encore Anton Krotov, un Russe qui écrit des livres sur l'auto-stop. En Afrique du Sud, Penguino Rouge a été courrier des airs . Cela consiste à transporter des documents ou des objets pour le compte d'une personne ou société. Concrètement, un avocat a payé mon billet vers le Qatar puis Paris, mais les deux valises en soute étaient réservées pour ses documents. Je ne pouvais voyager qu'avec mon bagage cabine. J'ai eu le billet gratuit, et lui a payé moins cher que s'il avait dû expédier les documents par une entreprise de transport. En revanche, l'avion-stop marche très bien dans les pays africains et anglo-saxons, notamment lors de la livraison du courrier de lac en lac dans le Grand Nord canadien ou avec les médecins volants australiens. Contacter les pilotes lors de leurs escales. On peut aussi se rapprocher des associations caritatives, faire un peu de bénévolat pour le chargement/déchargement. J'ai un ami qui le faisait régulièrement sur les aéroports militaires en Grande-Bretagne, car ce sont souvent des avions de l'armée qui transportent l'a
